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產(chǎn)品大量廣泛應(yīng)用于港口、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機(jī)械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個國家和地區(qū)。
公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
2008年3月8日，公司《華伍之窗》月報創(chuàng)刊，聶景華任名譽(yù)主編。
產(chǎn)品大量廣泛應(yīng)用于港口、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機(jī)械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個國家和地區(qū)。 -
產(chǎn)品展示
安全 創(chuàng)新 高端
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淺談風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動裝置配套液壓系統(tǒng)
發(fā)布時間：
2020-05-14 15:10
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風(fēng)力發(fā)電是我國近十年來具有良好前景的新能源產(chǎn)業(yè)，在2010年底，我國已成為裝機(jī)量世界第一的風(fēng)電大國。在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，偏航系統(tǒng)，主軸制動以及風(fēng)輪鎖定等功能的實現(xiàn)依賴于小體積、大功能的液壓系統(tǒng)，液壓技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
一、偏航制動液壓系統(tǒng)
偏航系統(tǒng)是水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)不可或缺的組成系統(tǒng)之一，由風(fēng)向標(biāo)傳感器、偏航軸承、偏航驅(qū)動電機(jī)、偏航制動器、扭纜保護(hù)裝置等幾個部分組成，其與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使機(jī)組的葉輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，充分利用風(fēng)能，提高機(jī)組的發(fā)電效率。其中偏航制動器由液壓站提供制動力，當(dāng)葉輪處于迎風(fēng)狀態(tài)工作時，液壓站給制動器提供一個較大的壓力以錨定偏航系統(tǒng)，防止機(jī)艙在風(fēng)力的作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)和劇烈振動；當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化觸發(fā)偏航動作時，液壓站給制動器提供的壓力切換至一個較小值，以吸收偏航過程中因風(fēng)力產(chǎn)生的自由偏轉(zhuǎn)振蕩，防止偏航齒輪因承受振蕩產(chǎn)生的交變應(yīng)力而引起的過早損傷。另外，大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率電纜在偏航時會一同旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電纜的扭絞達(dá)到威脅機(jī)組安全運行的程度時，將觸發(fā)解纜工況，此時機(jī)組停機(jī)，液壓站控制偏航制動器內(nèi)的壓力油完全卸壓，系統(tǒng)執(zhí)行解纜動作，當(dāng)回到中心位置時解纜自動停止，機(jī)組重新啟動工作。
二、主軸制動液壓系統(tǒng)
主軸制動系統(tǒng)是風(fēng)機(jī)安全鏈上的重要裝置，一般有主動液壓制動和被動液壓制動兩種方式，其與偏航制動器一樣由液壓站提供制動力，配常閉和常開電磁閥各1只，由蓄能器保壓，壓力開關(guān)檢測制動器壓力以控制電機(jī)啟停。
以主動式液壓制動為例，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時，要求主軸制動器制動，此時常閉和常開電磁閥均得電，回油路斷開，壓力油進(jìn)入制動器腔體，制動器制動；風(fēng)機(jī)啟動時，要求主軸制動器釋放，此時常閉和常開電磁閥均失電，制動器在回復(fù)彈簧作用下松閘，油液回流油箱。
三、鎖銷液壓系統(tǒng)
當(dāng)風(fēng)速超過機(jī)組發(fā)電作業(yè)允許的最大值，或?qū)C(jī)組進(jìn)行維護(hù)、檢修時，需對機(jī)組進(jìn)行停機(jī)處理，此時需用鎖銷對風(fēng)電機(jī)組葉輪實現(xiàn)機(jī)械鎖定。鎖銷的伸縮動作通常由液壓站驅(qū)動，其控制原理通常為典型的雙向油缸控制原理，由電磁換向閥與液控單向閥(液壓鎖)配合控制。
四、液壓系統(tǒng)設(shè)計
風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙空間相對緊湊，且因維護(hù)或更換配件時起吊要求的限制，液壓站的設(shè)計外形和重量都要求盡可能小，在有限的空間既要滿足產(chǎn)品的功能又要兼顧可靠性、安裝維護(hù)的便捷性，設(shè)計上三個回路均集中到一個液壓站上。
考慮到液壓系統(tǒng)對制動器長時間保壓要求較高，在主系統(tǒng)設(shè)置有大容量隔膜式蓄能器儲存能量，在液壓閥泄漏時，提供壓力油補(bǔ)充，減少泵的工作時間；同時系統(tǒng)油液清潔度要求不低于NAS7級，在主油路設(shè)置有帶污染發(fā)訊器過濾器，保證系統(tǒng)油液的清潔性，當(dāng)過濾器被污染時可以及時根據(jù)監(jiān)控信號更換濾芯。
偏航回路中設(shè)置有蓄能器，可以吸收沖擊以及儲存能量，延長偏航制動器保壓時間。主軸制動回路中，使用減壓閥調(diào)節(jié)制動壓力，這樣可以保證制動壓力的平穩(wěn)，且不影響系統(tǒng)主壓力。
五、結(jié)束語
風(fēng)電機(jī)組中偏航、主軸和鎖銷液壓系統(tǒng)，以重量輕、體積小、功能廣等特點，尤其適合于空間狹小的風(fēng)機(jī)機(jī)艙，得到了廣泛的應(yīng)用，這幾年風(fēng)電行業(yè)高速發(fā)展的同時，公司風(fēng)電類產(chǎn)品也得到了客戶高度認(rèn)可，配套的液壓站訂單也逐年增長，公司在設(shè)計和制造經(jīng)驗上也逐年上了一個臺階。
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