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產品大量廣泛應用于港口、軌道交通、風力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個國家和地區(qū)。
公司是目前國內生產規(guī)模大、產品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
公司是目前國內生產規(guī)模大、產品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
2008年3月8日，公司《華伍之窗》月報創(chuàng)刊，聶景華任名譽主編。
產品大量廣泛應用于港口、軌道交通、風力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個國家和地區(qū)。 -
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寬體礦用自卸車用濕式制動器開發(fā)歷程
發(fā)布時間：
2024-12-26 14:29
來源：
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寬體礦用自卸車，是非公路礦用自卸車的一種，也是近年來剛剛興起的一個細分市場。主要用于在煤礦等礦區(qū)剝離土石方，以載重量更大、運輸效率更高、惡劣工況下運營能力更強，逐漸受到坑口自卸車用戶的青睞，并在越來越多的礦區(qū)實現(xiàn)了對普通自卸車的替代。隨著基礎設施建設和礦業(yè)投資的增加，寬體自卸車市場需求穩(wěn)定，且逐步朝著智能化、綠色化、大型化方向發(fā)展。
為滿足市場需求，三一重裝在2023年初立項，擬開發(fā)一款130T重型寬體車，在中橋、后橋上共需安裝4臺濕式多盤行駐一體制動器，滿足車輛的制動需求。單臺制動器行車制動力矩100KNm，駐車制動力矩40KNm?；诠驹谥苿悠黝I域30余年的技術積累和品牌效應，以及雙方多年的良好合作關系，將此款濕式制動器委托我們進行設計開發(fā)。
在了解到客戶需求后迅速制定初步方案，并于23年3月中旬前往三一重工，與相關技術人員進行面對面交流，以獲取更多的相關要求，并展示初步方案，初步方案獲得客戶認可。后續(xù)隨著主機開發(fā)階段對制動器需求變化，積極配合對方案進行修訂完善，23年11月初雙方評審確定方案，并同步下圖進行樣機生產，經(jīng)過3個月生產加工，樣機于24年3月裝配完成，隨后進行了制動力矩測試、冷卻腔壓力測試、制動冷卻油溫升測試、液壓密封壽命測試等。測試中雖出現(xiàn)一些波折，但經(jīng)過大家的共同努力，相關問題得到解決，各項測試達到設計要求。
今年6月初，客戶根據(jù)實際工況需求，提出將旋轉密封形式修改成機械端面密封形式、加大駐車力矩至65KNm，根據(jù)車橋廠的安裝空間、三一的各項需求方案進行了較大的調整，并在8月底三方達成一致，方案定稿。12月初完成了4臺樣機的生產裝配和出廠測試，并在12月5日與車橋進行組裝，12月8日交付三一與整車進行裝配。
制動器將隨整車在總裝廠內及客戶現(xiàn)場進行各類相關測試，以驗證其各項性能及可靠性。測試合格后將轉入批量供貨。根據(jù)三一預測此型車輛年度銷售數(shù)量來推算，制動器銷售量可達300-500臺/年，可為公司業(yè)績提供新增長點。
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